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什么情况?南湖大桥竟铺起“塑胶跑道”

嘉兴的道路上桥梁较多，桥梁给车辆驾驶带来的问题之一便是车辆在下坡时难以控制好车速，尤其是在下雨天。“其中，南湖大桥作为市区一条十分重要的主干道，坡度较高，长度较长，到了雨天，车子一多，车速稍不控制好，下坡时就容易发生追尾等小事故。”相关交警向记者介绍。
据南湖晚报微信号，原标题《关注南湖大桥铺起“塑胶跑道”？真相是》。编辑肖未
记者在现场观察到，南湖大桥作为市区的防滑样板路段，整个铺设面积为45米乘12米。“因为防滑的有效距离必须要达到40米左右。”东晓新材料技术负责人王耀告诉记者，“至于防滑路段的具体作用，我可以用数据来解释：比如车主以每小时五六十码的速度在普遍道路上行驶，刹车时，刹车距离需要15至20米；如果换作是在防滑路段上，刹车距离可以缩短一半，也就是在7米5至10米左右。此外，一到冬天，桥梁结冰等情况也会时有发生，而防滑材料铺设后，路面的磨擦系数会更大，这样，结冰的桥面会更易融化。”
因为此次铺设的防滑材料是即铺即用的，所以今天的样板路段上很快就有车辆行驶了上去。记者随机采访了车牌为“浙F099HU”的车主，对方表示：“行驶在这里踩刹车，确实和在普通道路上踩不一样，好像车子马上就能停住了，包括变道也感觉车身挺稳的。”
可比普通道路上的刹车距离减少一半、材料环保，据悉，防滑路段有望在南湖大桥的样板基础上，在市区的其他桥梁上推广，甚至有可能在学校、菜场等人流量较大的区域铺设。
昨天上午10点30分之后，如果你开车路过嘉兴南湖大桥，一定发现大桥桥东边多了一段红红的路面，乍一看，挺像塑胶跑道，而事实上，它是嘉兴市区首个防滑样板路段。
防滑路段上的刹车感觉不错，但也有车主对于这些防滑材料是否环保表示了担心，对此，王耀也肯定地表示：“材料绝对环保，顶多24小时左右，这里的气味就会全部散掉，今后哪怕夏天烈日暴晒，大家也不必有任何担心。”
嘉兴市东晓化工新材料有限公司傅斌说，国外，早就有成熟的路面防滑材料了，今年，我们也引进了这样的材料。据我所知，目前北京已经有这样的防滑路段了，但浙江省里的城市，随着今天我们铺设结束，嘉兴应该是走在最前面的了！

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